物流巴巴網(wǎng)訊，近日，新加坡政府決定對(duì)集裝箱運(yùn)輸反壟斷豁免競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議再延長(zhǎng)5年豁免權(quán)，到2020年。2006年，新加坡正式設(shè)立此豁免，并在2010年將其延長(zhǎng)5年至2015年，目前這一豁免將于2015年12月31日前失效。

集裝箱運(yùn)輸協(xié)議豁免規(guī)定豁免了集裝箱運(yùn)輸商反新加坡競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議禁令，允許兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸商在技術(shù)領(lǐng)域、經(jīng)營范圍、交易安排和運(yùn)價(jià)設(shè)置等方面共同提供服務(wù)。

今年5月，新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)曾呼吁延長(zhǎng)豁免權(quán)。新加坡外交部表示：“CCS注意到新加坡集裝箱運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)量很大，評(píng)估認(rèn)為提高班輪運(yùn)輸服務(wù)的連通性和可用性（connectivity and availability ），將會(huì)給新加坡的進(jìn)出口貿(mào)易帶來的利益遠(yuǎn)超港口只依賴進(jìn)口或出口。”

此前，新加坡托運(yùn)人協(xié)會(huì)（SNSC）主席John Y.Lu曾表示：“目前，所有涉足東西方貿(mào)易的航運(yùn)巨頭組建了4家聯(lián)盟，這在航運(yùn)業(yè)是前所未有的，這也是為什么托運(yùn)人擔(dān)憂的原因所在，因?yàn)檫@是唯一一個(gè)可享受豁免壟斷法起訴的行業(yè)。”

SNSC對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的世界各航運(yùn)巨頭組建航運(yùn)聯(lián)盟的發(fā)展趨勢(shì)的擔(dān)憂日益增長(zhǎng)和關(guān)注。據(jù)SNSC介紹，盡管航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境不佳，但領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸商們?nèi)栽诓粩鄶U(kuò)大運(yùn)力。

新加坡外交部表示：“這是國際公認(rèn)的班輪運(yùn)輸協(xié)議，該協(xié)議將有助于航運(yùn)公司間共享船舶，使班輪使用更頻繁的同時(shí)節(jié)約成本。小規(guī)模的航運(yùn)聯(lián)盟可以和較大的航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，為客戶提供服務(wù)。航運(yùn)服務(wù)協(xié)議的反壟斷豁免將調(diào)整全球行業(yè)規(guī)范。”