世界各地的港口繼續(xù)感受到冠狀病毒對(duì)貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)影響。據(jù)報(bào)道，阿姆斯特丹港的貨運(yùn)量和北海運(yùn)河地區(qū)港口的轉(zhuǎn)運(yùn)量都有所下降，這些港口包括阿姆斯特丹、IJmuiden、Beverwijk和Zaanstad。

　　今年上半年，阿姆斯特丹的產(chǎn)量下降了12%，接近4000萬噸。北海運(yùn)河港口的轉(zhuǎn)運(yùn)總量在2020年上半年下降了近11%，降至5000萬噸以下。

　　阿姆斯特丹港的首席執(zhí)行官Koen Overtoom說:“多年來，我們第一次看到我們港口的轉(zhuǎn)運(yùn)減少了，而且是顯著的減少。”“然而，我們并不悲觀。今年上半年，我們?cè)诶щy的條件下證明了港口對(duì)該地區(qū)和國(guó)家是多么重要。作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我們繼續(xù)毫不松懈地管理航運(yùn)和處理貨物流量。因此，我們?yōu)榫S持國(guó)家和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)做出了貢獻(xiàn)。”

　　阿姆斯特丹上半年貨運(yùn)量下降的原因是液體、干散貨以及集裝箱。液體散貨轉(zhuǎn)運(yùn)量下降了5%以上，主要來自燃料市場(chǎng)。不過，該港口報(bào)告稱，它已開始看到燃油運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇。在整個(gè)期間，食品和包裝貨物的運(yùn)輸也保持強(qiáng)勁。

　　干散貨貨運(yùn)量下降20%以上，很大程度上是因?yàn)槊禾控涍\(yùn)量下降了40%以上。谷物轉(zhuǎn)運(yùn)量也下降了15%，碎料量進(jìn)一步減少了18%。2020年上半年，集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量也下降了近三分之一。

　　“很難說下半年會(huì)是什么樣子。燃料市場(chǎng)的變化無常，而冠狀病毒的影響也不確定。我們預(yù)計(jì)，在目前的情況下，今年全年的產(chǎn)量缺口將僅限于上半年的水平。”

　　除了貨運(yùn)量的下降，阿姆斯特丹還受到旅行限制和郵輪行業(yè)暫停的嚴(yán)重影響。今年一月及二月，客輪有十八艘來港，但在三月初，客輪只再來三艘。該港口于6月中旬重新開放客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　自從港口恢復(fù)客運(yùn)服務(wù)以來，阿姆斯特丹報(bào)告說，內(nèi)河游船的數(shù)量正在緩慢而謹(jǐn)慎地增加。他們預(yù)計(jì)，今年下半年將有更多內(nèi)河郵輪從該港口起航，但目前預(yù)計(jì)，今年下半年不會(huì)有更大的遠(yuǎn)洋郵輪起航。