受新冠肺炎疫情影響，在菲律賓靠泊的貨輪大幅減少，因此，中歐(廈門)班列海鐵聯(lián)運(yùn)成為貨物出口極佳的運(yùn)輸替代方式，為菲律賓貨物提供一條新的運(yùn)輸通道。

　　8月29日，在廈門海關(guān)監(jiān)管下，一個來自菲律賓馬尼拉的40尺集裝箱提離港務(wù)中歐班列集散中心，欲搭乘8月30日凌晨的中俄班列運(yùn)往俄羅斯，預(yù)計半個月后抵達(dá)目的站莫斯科。這是菲律賓出口貨物首次在廈過境選擇班列國際運(yùn)輸，菲律賓因此成為中歐(廈門—俄羅斯)班列的第四個海鐵聯(lián)運(yùn)啟運(yùn)地，先前已有韓國、越南、中國臺灣地區(qū)的貨物過境廈門，并經(jīng)廈門運(yùn)抵俄羅斯。

　　據(jù)了解，該票貨物為無線電收發(fā)機(jī)，于8月18日通過絲路海運(yùn)航線發(fā)往廈門，8月25日抵達(dá)廈門港，重約4.7噸，貨值39萬美元。受新冠肺炎疫情影響，在菲律賓靠泊的貨輪大幅減少，因此，中歐（廈門）班列海鐵聯(lián)運(yùn)成為貨物出口極佳的運(yùn)輸替代方式，為菲律賓貨物提供一條新的運(yùn)輸通道。