據(jù)物流巴巴獲悉，自去年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出“一帶一路”倡議以來(lái)，中國(guó)與東盟國(guó)家，尤其是馬來(lái)西亞的經(jīng)濟(jì)合作前景備受矚目。此次，馬來(lái)西亞成為中國(guó)的21世紀(jì)海上絲綢之路的合作伙伴更是無(wú)可置疑。

作為重啟絲綢之路的一部分，中國(guó)與馬來(lái)西亞組成了“港口聯(lián)盟”，通過(guò)減少雙方的海關(guān)障礙來(lái)推動(dòng)中國(guó)到馬來(lái)西亞海運(yùn)貿(mào)易。根據(jù)這一港口聯(lián)盟，10個(gè)中國(guó)港口——大連、上海、寧波、欽州、廣州、福州、廈門(mén)、深圳、海南和太倉(cāng)將與六個(gè)馬來(lái)西亞港口——巴生港、馬六甲、檳榔嶼、柔佛、關(guān)丹和民都魯進(jìn)行合作。

在古代絲綢之路中，馬六甲就是一個(gè)重要的港口，15世紀(jì)時(shí)中國(guó)的航海家鄭和就曾經(jīng)到達(dá)過(guò)這里，隨著中國(guó)在這里投資100億美元開(kāi)發(fā)深海港，這里必將再度崛起，到2025年建成的時(shí)候，它將成為該地區(qū)最大的港口。鑒于馬來(lái)西亞有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和友好的商業(yè)環(huán)境，越來(lái)越多的中國(guó)公司把馬來(lái)西亞看做東南亞最好的投資目的地之一。這一切都將助力中國(guó)到馬來(lái)西亞海運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展。