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阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家，坐落在亞洲的心臟地區(qū)。她的位置有著不同的定義，有時(shí)候會被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞）。它與大部分比鄰的國家有著宗教上、語言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便。農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一。由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)又卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn)，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多。
一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
中國港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala；
中國港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar。
2.運(yùn)輸方式：國際多式聯(lián)運(yùn).
3.運(yùn)輸時(shí)間：
中國 — 卡拉奇，海運(yùn)18天左右.
卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個(gè)工作日左右；
卡拉奇-白沙瓦，2天左右；
白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日左右；
白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；
賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個(gè)工作日，）
賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右；
全程：34天左右。
以上僅針對商業(yè)、貿(mào)易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶提供的阿富汗外交部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復(fù)情況等綜合考量.
二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
中國港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul
中國港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市
2.運(yùn)輸方式：國際多式聯(lián)運(yùn)；
3.運(yùn)輸時(shí)間：
中國 — 阿巴斯港，海運(yùn)23天左右；
阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日；
阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右；
Aghineh清關(guān)，2個(gè)工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請?jiān)隈R扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）；
Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右
馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右。
陸運(yùn)全長大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢也有利。并可以采取多種運(yùn)輸模式：
（1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用；
（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī)、車輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn)，安排司機(jī)車輛。
線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運(yùn)輸?shù)碾y度會進(jìn)一步增加；
由于阿富汗西南部等地塔利班等恐怖組織活動(dòng)猖獗，路線的安全問題令人擔(dān)憂，尤其對于政府、外國公司物資來說風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對于政府和外國公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià)，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用。
三、新疆鐵路運(yùn)輸:
從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運(yùn)輸. 適合中國西北部貨物經(jīng)過此條線路運(yùn)輸.
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