2016年第二季度,印度12個主要港口合計完成貨物吞吐量2.13億噸,平均增長率達5.28%,而2015年同期錄得數(shù)據(jù)為2.02億噸。
其中,帕拉迪普港、維沙卡帕特南、V.O. Chidambaranar港、科欽港、莫爾穆風(fēng)港以及堪德拉港均實現(xiàn)正增長;而包括Kamarakar港、瓦拉爾·尼赫魯港(JNPT港)、加爾各答港、孟買港、金奈港和新芒格洛爾港在內(nèi)的6個港口處于負增長的區(qū)間。
得益于鐵礦石、煤炭等大宗散貨的貨量提升,莫爾慕風(fēng)港貨物吞吐量同比激增85.6%,成為本季度印度增速最快的港口;帕拉迪普港同比增長17.7%,增速僅次于摩爾慕風(fēng)港;維沙卡帕特南港增速位于第三,達13.7%;而負增長的港口中,堪德拉港、金奈港及V.O. Chidambaranar港分別下跌8.1、5.4和0.02個百分點。
在吞吐量方面,堪培拉港吞吐量繼續(xù)位居榜首,本季度處理吞吐量3580噸;帕拉迪普港以2860萬噸的吞吐量,排名第二;JNPT港和維沙卡帕特南港貨物吞吐量同為2090萬噸。
在貨種方面,液散油類表現(xiàn)最為突出,占總吞吐量的31.9%;集裝箱吞吐量及煤炭吞吐量的占比分別為19.5%、16.8%。
起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 艾哈邁達巴德 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 盧迪亞納 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 達得里 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里F港 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新德里T港 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 赫爾薩魯堡 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 海德拉巴 | PIL | 0 | 0 | 0 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 那瓦西瓦 | COSCO | 950 | 1100 | 1100 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |
大鏟灣,深圳 | 那瓦西瓦 | ZIM | 990 | 1230 | 1230 | 2024-11-15-2024-11-30 | 詳情 |