物流巴巴消息：陽明海運(yùn)昨日（1月14日）召開董事會(huì)，確定年終獎(jiǎng)金再加碼，從原本的8個(gè)月調(diào)高到12個(gè)月，以平息員工怒火！
繼長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布40倍月薪的年終獎(jiǎng)后，業(yè)界十分關(guān)注其他臺(tái)灣船公司是否會(huì)跟進(jìn)。
塞港、缺船又缺艙，運(yùn)價(jià)屢飆新高，全球集裝箱班輪公司在過去一年賺得盆滿缽滿，此前，長(zhǎng)榮海運(yùn)以震驚業(yè)界的姿態(tài)高調(diào)發(fā)出40倍月薪的巨額年終獎(jiǎng)金，不僅打破臺(tái)灣本土企業(yè)紀(jì)錄，更讓同為臺(tái)灣海運(yùn)三雄的陽明海運(yùn)原計(jì)劃的8倍月薪年終獎(jiǎng)相形見絀！
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，陽明海運(yùn)8倍月薪事件讓員工怒火燒向大股東臺(tái)灣交通部，陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂位子也在群怒中岌岌可危。
在員工龐大的壓力下，鄭貞茂決定“重新再議”年終獎(jiǎng)金，昨日（1月14日）拍板由上次提出討論的8個(gè)月再加發(fā)4個(gè)月，另外也通過全部員工新年度平均調(diào)薪案約4％，藉此安撫內(nèi)部情緒，也希望員工能夠諒解，期能保住董座大位。
臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)相關(guān)人士透露，陽明海運(yùn)雖非官方直營(yíng)，但仍是泛官股事業(yè)，年終獎(jiǎng)金無法與長(zhǎng)榮相比，但盡量符合員工預(yù)期。陽明海運(yùn)則強(qiáng)調(diào)，相關(guān)規(guī)范雖設(shè)有獎(jiǎng)金提撥上限，董事會(huì)仍支持斟酌業(yè)界水準(zhǔn)適當(dāng)調(diào)整，并依個(gè)人績(jī)效表現(xiàn)發(fā)放。
長(zhǎng)榮年終獎(jiǎng)40倍月薪，陽明12倍月薪，接下來萬海以及其它集裝箱班輪巨頭會(huì)怎么跟進(jìn)呢？
此前，陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂曾強(qiáng)調(diào)：“2022年，航運(yùn)業(yè)的頭號(hào)敵人是堵港，供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)正在升高。2021年12月，全球可用運(yùn)力已大幅減少三至四成，缺艙、缺箱問題短期內(nèi)難以解決。”
