巴基斯坦已經(jīng)批準(zhǔn)了國(guó)際海事組織(IMO)關(guān)于安全和環(huán)保船舶回收的條約——《香港公約》(Hong Kong Convention)，成為三大拆船國(guó)中最后一個(gè)批準(zhǔn)該條約的國(guó)家。

　　《香港公約》將于2025年6月生效，巴基斯坦已成為第23個(gè)批準(zhǔn)該公約的國(guó)家。其他主要的船舶回收提供次大陸國(guó)家印度和孟加拉國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了該公約。

　　11月30日，海軍中將(已卸任)巴基斯坦海事部長(zhǎng)兼總理海事事務(wù)特別助理Iftikhar Ahmad Rao在倫敦海事組織總部向海事組織秘書長(zhǎng)Kitack Lim交存了加入書。

　　迄今為止未能批準(zhǔn)該公約被視為使巴基斯坦的船舶回收?qǐng)鎏幱诓焕匚弧?/p>

　　在此之前，國(guó)際海事組織在巴基斯坦卡拉奇舉辦了一次全國(guó)研討會(huì)，以支持該國(guó)執(zhí)行公約和有關(guān)準(zhǔn)則。

　　“巴基斯坦對(duì)《香港公約》的承諾標(biāo)志著在推動(dòng)負(fù)責(zé)任的船舶回收方面邁出了關(guān)鍵一步。隨著巴基斯坦批準(zhǔn)HKC，我們已經(jīng)完成了印度次大陸接受綠色和可持續(xù)回收的船舶回收國(guó)家的分類，”GMS創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anil Sharma評(píng)論道。

　　GMS是船舶和海上回收資產(chǎn)的最大買家。

　　《香港公約》旨在確保船舶在其使用壽命結(jié)束時(shí)安全回收，并不對(duì)人類健康和環(huán)境構(gòu)成不必要的風(fēng)險(xiǎn)，將責(zé)任和義務(wù)置于所有有關(guān)各方-船東、造船廠、船舶回收設(shè)施、船旗國(guó)、港口國(guó)和回收國(guó)。該公約將于2025年6月26日生效。