新加坡GDP的驟然暴跌震驚了世界，身為亞洲四小龍的新加坡到底怎么了?偶然的下滑還是背后有更深的隱情?新加坡核心經(jīng)濟數(shù)據(jù)的斷崖式下跌是新一輪亞洲經(jīng)濟危機的先兆嗎?

　　近日公布的GDP數(shù)據(jù)顯示，2016年三季度，新加坡GDP環(huán)比萎縮4.1%;成為自2012年以來最差的一個季度。

　　其實早在2015年，新加坡經(jīng)濟就出現(xiàn)明顯放緩的跡象。2015年新加坡以美元計價的GDP就已經(jīng)出現(xiàn)近十年來的首次萎縮。除去匯率變動的因素，對新加坡至關(guān)重要的對外貿(mào)易和港口吞吐量驟然暴跌。此消彼長，曾經(jīng)與上海在世界第一大港座次上激烈競爭的新加坡，港口吞吐量當前已經(jīng)被上海港遠遠甩在身后。

　　四小龍之一的新加坡失色?三季度經(jīng)濟罕見萎縮

　　新加坡，又稱獅城，其人口550多萬，是一個典型的城市國家。坐落于馬六甲海峽東端，馬六甲海峽則是溝通太平洋和印度洋的要塞，世界上四分之一的貿(mào)易和能源從這里經(jīng)過。優(yōu)越的地理位置和英明的國策使新加坡經(jīng)濟快速崛起，其曾和臺灣、香港、韓國并稱亞洲四小龍。

　　然而，隨著后經(jīng)濟危機時代的到來，全球經(jīng)濟和貿(mào)易陷入了持續(xù)的低迷狀態(tài)，以貿(mào)易起家的新加坡遭受持續(xù)打擊。過去六年新加坡的經(jīng)濟增速急速下滑，并最終在今年三季度陷入負增長。

　　據(jù)彭博社報道，近日新加坡貿(mào)易部在一份單獨報告中表示;今年第三季度新加坡GDP環(huán)比下降4.1%。此前，外界曾預(yù)期，2016年第三季度新加坡經(jīng)濟將保持零增長。

　　同比增速也不理想。2016年第三季度新加坡GDP同比增加0.6%，遠低于之前預(yù)測的1.7%。

　　制造業(yè)和服務(wù)業(yè)成為拖累新加坡經(jīng)濟放緩的主要原因。今年第三季度，新加坡整體制造業(yè)產(chǎn)值環(huán)比減少17.4%，上一季度為擴張2.1%。與此同時，其服務(wù)業(yè)也陷入了萎縮。而新加坡金融管理局則稱，目前不會再次采取更加寬松的貨幣政策;并稱，將不期望其GDP增長在2017年出現(xiàn)顯著回升。

　　對外貿(mào)易持續(xù)萎縮 去年已暴跌近兩成

　　其實早在2015年，新加坡以美元計價的GDP就出現(xiàn)了近十年來的罕見下跌。2015年新加坡GDP為2927.39億美元;與2014年相比減少近150億美元。而作為一個典型的外向型經(jīng)濟體，新加坡的經(jīng)濟與對外貿(mào)易有著密切的聯(lián)系。

　　據(jù)新加坡統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2016年9月，新加坡出口額同比減少1.34%，進口額更是同比大跌6.16%。而這也是其對外貿(mào)易自2014年7月陷入負增長以來，連續(xù)第25個月出現(xiàn)的萎縮。

　　自2012年起，新加坡的對外貿(mào)易增長就陷入了停滯狀態(tài)。2015年其對外貿(mào)易額為6436.95億美元，同比暴跌17.06%。這也使得其對外貿(mào)易額回到了2008年之前的水平。

　　值得一提的是，目前新加坡的第一貿(mào)易伙伴國正是中國，約占其對外貿(mào)易額的近一成。

　　新加坡港被上海港甩開 集裝箱吞吐量僅為上海港八成

　　新加坡以物流中心、貿(mào)易中心和金融中心著稱于世。但支撐其成為物流中心的新加坡港，貨物吞吐量卻在急劇下跌，與上海港的差距驟然擴大。

　　在全球最大港口的排行上，新加坡與上海激烈競爭。2010年新加坡的集裝箱吞吐量被上海超越，退居世界第二，但在2015年之前兩者懸殊并不大。

　　轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在去年。2015年新加坡港僅次于上海港，依然為全球第二大港。但2015年新加坡港集裝箱吞吐量為3092.23萬箱，同比下跌8.7%;同一年，上海港集裝箱吞吐量為3653.7萬箱，同比增加3.55%。新加坡與上海的差距在2015年驟然擴大，僅為上海港的八成左右。

　　2015年對于新加坡似乎是個非常特別的年份，這一年的3月23日，新加坡國父李光耀逝世。獅城美麗依舊，不期而至的負增長卻突然降臨。

　　與大國為鄰的新加坡，在后李光耀時會面臨怎樣變局?身處咽喉要道的新加坡身陷貿(mào)易萎縮是新一輪亞洲經(jīng)濟危機的征兆嗎?