物流巴巴網(wǎng)訊，全球的碼頭工人計(jì)劃與西班牙的工人們團(tuán)結(jié)起來，他們目前正在與西班牙政府發(fā)生沖突，政府計(jì)劃實(shí)現(xiàn)西班牙港口的工人聘用自由化。

　　西班牙的罷工最初定于本周一（3月6日）開始，但由于對(duì)該法案（雇用非工會(huì)工人合法）的投票推遲的事實(shí)，罷工計(jì)劃被推遲。
　　國(guó)際碼頭工人委員會(huì)（International Dockworkers'Council，IDC），提出要與西班牙的碼頭工人團(tuán)結(jié)一致。
　　IDC在一份聲明中說，他們計(jì)劃與國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（International Transport Workers'Federation，ITF）一起在3月10日星期五進(jìn)行協(xié)調(diào)抗議。
　　這意味著所有工會(huì)聯(lián)盟的歐洲港口將停止工作三個(gè)小時(shí)，而歐洲以外的港口將停止一個(gè)小時(shí)。IDC還將確保前往西班牙的貨物不會(huì)在馬賽（Marseille），里斯本（Lisbon）和丹吉爾（Tangier）的附近港口卸貨。
　　如果沖突在3月底之前還沒有解決，聯(lián)盟將研究其他方式阻止進(jìn)出西班牙的貨物。
　　西班牙港口工人最初計(jì)劃從3月6日至3月24日每隔一天罷工一次，期間每隔一小時(shí)停工一次，共罷工九天，前兩次的罷工最終因法案投票推遲而取消。
　　港口工人對(duì)于政府法案使得碼頭可以合法雇用非工會(huì)工人感到非常不滿。西班牙政府認(rèn)為有必要開放國(guó)家的港口，以使西班牙的法規(guī)符合歐盟的要求，而港口工人工會(huì)認(rèn)為，這項(xiàng)舉措將削弱他們的談判權(quán)力和降低他們的工資。
　　預(yù)計(jì)罷工將對(duì)集裝箱運(yùn)輸造成大規(guī)模破壞，而馬士基航運(yùn)公司已宣布對(duì)此制定應(yīng)急計(jì)劃。