據(jù)JOC報(bào)道，鹿特丹World Gateway (RWG)碼頭的駁船服務(wù)，由于受到新航運(yùn)聯(lián)盟的影響，出現(xiàn)了長時(shí)間的延遲。 

　　新聯(lián)盟已經(jīng)對歐洲的貨主們造成了影響，其中最明顯的就是由于駁船運(yùn)力緊缺，導(dǎo)致在3,4月份駁船費(fèi)用出現(xiàn)了大幅上漲。

　　“駁船通知我們在駁船到達(dá)之后，需要超過7天的時(shí)間才能完成相關(guān)作業(yè)。”根據(jù)Contargo的說法

　　Contargo是歐洲最大的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商，每年在萊茵河畔的24個內(nèi)陸碼頭，通過駁船，拖車，火車處理約240萬TEU的貨物。

　　Contargo表示延遲是由于新聯(lián)盟調(diào)整其掛靠計(jì)劃引起的，其已不能保證可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)的駁船運(yùn)輸。

　　Contargo已經(jīng)將RWG碼頭上來自不同區(qū)域的集裝箱都裝上了同一水駁船上，以避免駁船的離港時(shí)間受到影響。

　　駁船運(yùn)營商指責(zé)近期因運(yùn)力瓶頸而發(fā)生的駁船延遲，是因?yàn)樵鲩L的貨量和大船到港時(shí)間推遲所引發(fā)的。

　　歐洲托運(yùn)人委員會則表示延遲是由于船公司重新部署其船隊(duì)以確保兩大新聯(lián)盟-THE和海洋聯(lián)盟在4月1日運(yùn)營時(shí)，在亞洲能有充足的集裝箱供應(yīng)。

　　不過船公司方面則反駁稱延遲是因?yàn)闅W洲對亞洲出口貨量上升而導(dǎo)致的。