物流巴巴獲悉：9月20日，中國國際航空公司（簡稱“國航”）與漢莎航空集團簽署了航線聯(lián)營合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合運營中國至歐洲之間的航線。國航董事長蔡劍江表示，這是中國國航首次與歐洲領(lǐng)先航空公司開展航線聯(lián)營合作。根據(jù)協(xié)議，雙方的航線聯(lián)營計劃于2017年夏季正式實施。
增強中歐航線競爭力
開展聯(lián)營合作后，國航與漢莎集團及其子公司奧地利航空公司、瑞士國際航空公司將相互協(xié)調(diào)航班時刻，為旅客提供更多出行選擇。雙方還計劃推出更豐富的票價組合，實施聯(lián)合大客戶計劃。通過擴大代碼共享航班銜接，國航旅客能夠利用漢莎集團歐洲主要航空樞紐，搭乘往返奧地利、比利時、德國和瑞士不同目的地的代碼共享航班。同樣，漢莎航空公司、瑞士國際航空公司和奧地利航空公司將通過國航進(jìn)入中國市場。
蔡劍江表示，此次聯(lián)營是國航加入星空聯(lián)盟以來實施國際化戰(zhàn)略的又一個舉措。通過聯(lián)營合作，將增強雙方在歐洲市場的整體實力。漢莎航空集團執(zhí)行委員會主席兼首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾表示，國航與漢莎航空集團的聯(lián)營合作將增強雙方在中歐航線上的競爭地位。中國航空市場是全球最重要的增長型市場之一，漢莎航空集團將與國航一起受益于中國市場的增長。
同日，國航宣布開通北京-華沙直飛航線，該航線是國航繼2015年開通北京-明斯克-布達(dá)佩斯航線以后，開通的第二條中國至中東歐地區(qū)的航線。該航線開通后，國航擁有中歐航線將增至24條。
聯(lián)營突破關(guān)鍵市場
當(dāng)前，全球航空運輸業(yè)形成了寰宇一家、星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟三大航空聯(lián)盟，核心成員基本以美國和歐洲的航空公司為主。而美國和歐盟賦予了其在跨大西洋市場上的反壟斷豁免權(quán)。
航空公司通過航空聯(lián)營擺脫航權(quán)限制，以獲取反壟斷豁免權(quán)的方式加快了彼此的“虛擬融合”。目前，全球有近20家航空公司加入了這種享有反壟斷豁免權(quán)的航線聯(lián)營陣營。
國際戰(zhàn)略咨詢公司L.E.K預(yù)測，到2023年，聯(lián)營公司將占全球遠(yuǎn)程航線運輸45%的份額。
資料顯示，南航于2015年3月與廈航和法荷航聯(lián)手，通過在中國各地往來阿姆斯特丹航線上開展聯(lián)營合作，以在中歐航線爭奪中擴大份額。2015年東航與澳航展開聯(lián)營。除漢莎航空集團外，國航目前已與新西蘭航空開展了聯(lián)營合作。目前國航和東航分別與美聯(lián)航和德爾塔航空開展代碼共享。
此前，德國漢莎與美國聯(lián)合航空及加拿大航空公司在歐洲及北美航線上合作，與全日空航空公司在歐洲及日本航線上合作。這幾大航空公司與國航同屬星空聯(lián)盟。
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