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還會(huì)漲?四大航線運(yùn)價(jià)大漲20%,船公司半月內(nèi)或?qū)⒃贊q$2000!

海運(yùn)新聞物流巴巴2024-05-11 18:05:38閱讀:

 

 據(jù)5月10日中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告顯示,最新上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)大幅上漲365.16點(diǎn)至2305.79點(diǎn),漲幅高達(dá)18.82%,實(shí)現(xiàn)五連漲。其中,歐地、北美、南美、澳新等主要航線漲幅均在20%左右。具體來(lái)看:

  上海到歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)2869美元/TEU,上漲569美元,周漲24.74%;

  上海到地中?;靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)3915美元/TEU,上漲680美元,周漲21.02%;

  上海到美西基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)4393美元/FEU,上漲791美元,周漲21.96%;

  上海到美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)5562美元/FEU,上漲901美元,周漲19.33%;

  上海到南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)5461美元/TEU,上漲833美元,周漲18.13%;

  上海至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為1169美元/TEU,上漲240美元,周漲25.8%。

  據(jù)相關(guān)報(bào)道,業(yè)內(nèi)人士透露,由于船公司持續(xù)控艙并在五一長(zhǎng)假期間減班并班,導(dǎo)致5月底前的艙位已滿,許多急貨加價(jià)也不一定能上船,目前可謂是一艙難求。

  此外,隨著歐美地區(qū)的需求有所回升,以及對(duì)紅海危機(jī)繞行時(shí)間的增長(zhǎng)、船期延誤的擔(dān)憂,貨主對(duì)補(bǔ)庫(kù)存的力度也有所加大,整體運(yùn)價(jià)還會(huì)再調(diào)漲。

  業(yè)內(nèi)人士還透露,有船公司已發(fā)布通知調(diào)整運(yùn)價(jià),5月15日起,美線40尺柜的運(yùn)價(jià)將再上漲1000美元,而歐線的運(yùn)價(jià)將上漲1500-2000美元。

  此外,有船公司還通知,6月1日起,美線運(yùn)價(jià)將再漲1000美元,并額外收取約600美元的旺季附加費(fèi)。還有消息指出,歐線運(yùn)價(jià)也可能出現(xiàn)1000-2000美元的漲幅。

  而該消息或并非空穴來(lái)風(fēng)。5月10日,達(dá)飛輪船官網(wǎng)發(fā)布最新公告稱,自6月1日起(裝貨日期),再次調(diào)升亞洲至北歐新的FAK費(fèi)率,每20英尺集裝箱3200美元,40尺柜包括高柜和冷藏箱6000美元,直至另行通知。這與此前4月26日發(fā)布通知調(diào)整的5月15日實(shí)施運(yùn)價(jià)相比分別調(diào)升500美元和1000美元。

  運(yùn)費(fèi)不斷攀升的同時(shí),艙位持續(xù)緊張的局面短期內(nèi)或無(wú)法緩解。

  受紅海地緣政治沖突的影響,全球船舶被迫繞行好望角不僅顯著增加了運(yùn)輸時(shí)間,還導(dǎo)致了船舶調(diào)度面臨重大挑戰(zhàn)。每周航行歐洲的船舶由于大小規(guī)模不同,給客戶訂艙位帶來(lái)了極大的困擾。歐美貿(mào)易商也開(kāi)始提前布局補(bǔ)庫(kù)存,以避免在7、8月的旺季面臨艙位緊張的問(wèn)題。有貨代公司負(fù)責(zé)人向記者表示,“根本搶不到箱子!”

  據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,中遠(yuǎn)??毓_(kāi)表示,歐美出口方向均為滿載。

  相關(guān)最新市場(chǎng)報(bào)告也顯示,中國(guó)-歐洲航線五月整體艙位情況較為緊張,預(yù)計(jì)未來(lái)兩周運(yùn)價(jià)將持續(xù)上揚(yáng)。中國(guó)-美國(guó)航線方面,上半月美線裝載率持續(xù)處于滿載狀態(tài),美西尤為明顯,低價(jià)艙位受限、FAK艙位緊張的情況將一直持續(xù)到下旬,加拿大鐵路工人將于5月22日罷工存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,未曾預(yù)料到五一長(zhǎng)假結(jié)束后市場(chǎng)需求會(huì)如此之大。此前,為了應(yīng)對(duì)五一長(zhǎng)假,船公司普遍提高了空白航班的比例約15-20%。這導(dǎo)致了北美航線在5月初就已經(jīng)出現(xiàn)了艙位緊張的情況,部分月底前艙位已滿。因此,許多計(jì)劃出貨的貨物只能等待6月的船班。

  來(lái)源:上海航運(yùn)交易所、船公司官網(wǎng)、財(cái)聯(lián)社、海運(yùn)網(wǎng)、運(yùn)去哪

評(píng)論
海運(yùn)怎么算運(yùn)費(fèi)的,可以給我詳細(xì)報(bào)價(jià)表嗎?
2024-07-20 06:20 回復(fù) 收起
散貨海運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算?
2024-07-20 03:17 回復(fù) 收起
到印度海運(yùn)拼箱多少錢
2024-09-06 00:24 回復(fù) 收起
英國(guó)散貨拼箱,還有嗎,到英國(guó)多久到?
2024-10-04 15:53 回復(fù) 收起
國(guó)際散貨海運(yùn),選哪家貨代便宜點(diǎn)
2024-08-03 17:17 回復(fù) 收起
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