90年代以來，面對日益激烈的航空運輸之爭，世界民用航空運輸企業(yè)紛紛踏上了聯(lián)合、兼并、重組之路。聯(lián)合、兼并、重組降低了運營成本，擴大了航空公司的通達范圍，提高了市場占有率。新的航空聯(lián)盟已經(jīng)開始影響世界航空運輸業(yè)的發(fā)展。

　　16日早間路透社稱，據(jù)知情人士稱，香港國泰航空公司（CX）預計將于本周公布一次關(guān)鍵業(yè)務(wù)評估的結(jié)果，并將宣布一項重大重組計劃，包括裁員、成本削減，并將更多航班轉(zhuǎn)移到子公司國泰港龍航空，以應(yīng)對中國大陸航空公司日漸激烈的競爭。
　　去年10月，國泰航空宣布取消下半財年盈利預測，并宣布對業(yè)務(wù)進行評估。國泰12月出版的內(nèi)部刊物報道稱，該公司行政總裁朱國梁將于1月18日公布此次評估的結(jié)果。
　　自2009年全球金融危機以來，國泰航空股價已跌至歷史最低水平。湯森路透調(diào)查的18位分析師中，沒有一位給予該股“買入”評級。一項分析師認為，該公司2017年業(yè)績將出現(xiàn)自2010年以來首次虧損。
　　除了面臨東航和南航等大陸航空公司的競爭，近期港幣兌人民幣匯率的升值也導致國泰航空的運營成本不斷上升。此外，本地低成本競爭對手香港航空公司的迅速擴張也使國泰壓力倍增。