物流巴巴了解到，新加坡航空全資子公司新加坡貨運航空，將被重新整合為新航內部的一個部門。此舉意在通過與業(yè)務范圍更廣泛的新航集團進行更好地協作來提高工作效率。

　　此次重新整合預期于2018年上半年完成，屆時新加坡貨運航空將成為新加坡航空的“貨運部”。從客戶的角度，將會一切如常，因為新加坡貨運航空的運營不會產生任何改變。七架波音747-400貨運飛機將繼續(xù)運營，同時貨運部將繼續(xù)管理新航、勝安航空和酷航的客機“腹艙”區(qū)。

　　2001年7月1日，新加坡貨運航空成為新航集團的一家獨立子公司，在這之前為新加坡航空的一個部門。當時，機隊發(fā)展至17架747-400F，作為一家獨立的全貨運航空公司，更有利于實現其擴張。隨著貨運市場發(fā)生結構性變化，在客機“腹艙”區(qū)利潤部分明顯增加的同時，新加坡貨運航空在最近幾年將貨運飛機機隊的規(guī)模適當調整至了當前的七架。盡管機隊規(guī)模變小，新加坡貨運航空的綜合盈利(包括客機部分的盈利)在過去兩個財政年度均增長4-5%。

　　新加坡貨運航空近900名員工中的大多數將留在新的貨運部，其中一些人員將調至新航的其他部門。工作職位有待確定的員工，將會被安排至新航集團內部其他分支或機構。此次整合將給員工帶來新航集團更為廣闊的全新發(fā)展機會。

　　新加坡航空公司首席執(zhí)行官吳俊鵬先生(Goh Choon Phong)表示：“從商業(yè)角度看，新加坡貨運航空重新整合為新加坡航空的一個部門是有意義的。通過最大程度增強與新航更廣泛業(yè)務的協同效應，從而提高效率，且在員工調度方面更具靈活性。”

　　“重要的是，貨運部將繼續(xù)提供客戶之前預期從新加坡貨運航空得到的高質量產品和服務。貨運仍是我們業(yè)務中的重要部分，我們仍然致力于運營專用的貨運飛機來運輸專門貨物，并將機隊輸入到整個新航集團網絡。”

　　此舉預計不會給新加坡航空 2017/18財政年度的財政狀況帶來重大影響。