一個行業(yè)組織周四說，由于大流行對航空業(yè)的毀滅性影響，美國航空業(yè)的就業(yè)人數將很快降至上世紀80年代中期以來的最低水平。

　　到今年年底，航空公司將裁減約9萬個工作崗位，包括上個月開始的聯(lián)合航空(United)和美國航空(American)等公司的3萬多名員工暫時休假，以及數千名接受西南航空(Southwest)、達美航空(Delta)和其他航空公司買通的員工離職。

　　航空公司及其員工工會一再敦促國會出臺第二項250億美元的聯(lián)邦救助計劃，以在3月份之前保住工作崗位，但民主黨和共和黨尚未就新的全國冠狀病毒刺激計劃或僅為遭受重創(chuàng)的航空業(yè)提供援助達成協(xié)議。

　　根據代表美國主要航空公司的行業(yè)組織美國航空(Airlines for America)，第四季航空行業(yè)相當于全職工作的人數將從3月的46萬人降至約37萬人。

　　航空旅行需求已開始從今年4月大流行初期創(chuàng)下的50多年來的低點回升，但仍只是去年水平的一小部分。自10月初以來，美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration)對3400萬人進行了篩查，比去年同期通過機場安檢的9700萬人減少了近65%。

　　感恩節(jié)的需求只會溫和上升，航空公司高管周四強調，在流感大流行中，航空業(yè)務仍面臨挑戰(zhàn)。

　　美國航空公司表示，美國航空公司感恩節(jié)周運力將較去年同期下降近39%，而11月前兩個半周的降幅為47%。

　　西南航空周四表示，11月和12月的預訂量似乎失去了收入反彈的動力。

　　西南航空在一份文件中表示:“雖然公司預計選舉將影響趨勢，但目前尚不清楚預訂趨勢的疲軟是否是最近COVID-19病例增加的直接結果。”“因此，該公司在這種不確定的收入環(huán)境中仍保持謹慎。”

　　達美航空首席執(zhí)行官艾德?巴斯蒂安指出，輝瑞和生物科技公司的疫苗試驗本周公布了積極的結果，這一消息推動航空股飆升，但他警告稱，該行業(yè)尚未脫離困境。

　　他在一份工作報告中說:“請記住，雖然開發(fā)疫苗是重要的一步，但廣泛分發(fā)將需要數月時間，因此我們繼續(xù)預計2021年將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。”