Cargo Integrity Group確定了15種通常用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮谀承l件下可能導(dǎo)致危險(xiǎn)事件。

　　本集團(tuán)敦促所有處理這些貨物的人遵守所有適用的法規(guī)、CTU守則和行業(yè)最佳實(shí)踐。

　　這個(gè)清單并不詳盡，但每個(gè)項(xiàng)目都說(shuō)明了一種常見(jiàn)的危害類(lèi)型，分為三類(lèi):

　　反應(yīng)性危險(xiǎn)-這些貨物在某些條件下可能著火并造成重大損害和人員傷亡。它們一般受危險(xiǎn)品規(guī)例的規(guī)管。例如:木炭/碳，次氯酸鈣，鋰離子電池，棉花和羊毛，魚(yú)粉和磷蝦和種子餅。

　　泄漏或泄漏風(fēng)險(xiǎn)-這些商品如果包裝不當(dāng)或損壞，可能存在風(fēng)險(xiǎn)。這些貨物的泄漏或泄漏會(huì)損害清理泄漏物的人的健康以及環(huán)境。例如:獸皮、葡萄酒、瀝青、可可脂、廢棄回收的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以及植物油和其他油，特別是包裝在彈性罐中的油。

　　包裝不當(dāng)后果-貨物在集裝箱內(nèi)包裝不當(dāng)或固定不當(dāng)可能導(dǎo)致人員受傷或附近集裝箱、財(cái)產(chǎn)或其他貨物的損壞。這類(lèi)事故會(huì)在海上或陸地上造成嚴(yán)重事故，比如卡車(chē)翻車(chē)和火車(chē)出軌。例如:原木和木材、鋼卷、大理石和花崗巖。

　　在接下來(lái)的幾個(gè)月里，Cargo Integrity Group將發(fā)布關(guān)于這些貨物的識(shí)別和安全處理的額外指南。

　　該榜單的數(shù)據(jù)來(lái)源包括:領(lǐng)先的貨運(yùn)保險(xiǎn)提供商TT Club的索賠歷史;一份由國(guó)際海事公會(huì)擬備并提交海事組織的報(bào)告，內(nèi)容涉及在船上或港口發(fā)生的危險(xiǎn)貨物事故;另一份由國(guó)際海事公會(huì)編擬的報(bào)告，該報(bào)告整理了其成員提供的有關(guān)危險(xiǎn)貨物事故的資料。

　　TT俱樂(lè)部風(fēng)險(xiǎn)管理總監(jiān)Peregrine stors - fox說(shuō):“雖然運(yùn)輸次氯酸鈣或鋰離子電池的潛在危險(xiǎn)可能更廣為人知，但種子餅的可燃性或與可可脂或植物油相關(guān)的危害卻不太為人所知。”

　　“全球集裝箱供應(yīng)鏈中的每個(gè)參與者不僅要對(duì)自己的人員的健康和安全負(fù)責(zé)，還要對(duì)集裝箱旅程中任何后續(xù)階段的人員的健康和安全負(fù)責(zé)。遵守法規(guī)并遵循CTU規(guī)則中的建議可以挽救生命，我們呼吁所有運(yùn)輸、包裝和處理屬于這些關(guān)注貨物類(lèi)別的商品的人都要特別勤奮，”世界航運(yùn)理事會(huì)高級(jí)副總裁Lars Kjaer評(píng)論道。

　　本集團(tuán)制定了一份CTU守則的“快速指南”，連同一份行動(dòng)和責(zé)任清單，以指導(dǎo)那些從事貨運(yùn)集裝箱貨物包裝的人員。這些指南現(xiàn)在以國(guó)際海事組織所有六種官方語(yǔ)言以及意大利語(yǔ)提供，并可在安全-世界航運(yùn)理事會(huì)獲得。