今年1月至10月，休斯頓港已處理3,430,212個標準箱，較2022年同期增長7%。

然而，10 月份集裝箱吞吐量同比下降 15%，達到 309,623 標準箱。該港口表示，盡管出現(xiàn)下滑，但預計今年年底總體吞吐量將保持強勁。

與 2023 年 10 月相比，上個月裝載進口量下降了 13%，裝載出口量下降了 21%。不過，在樹脂等關(guān)鍵行業(yè)需求穩(wěn)定的推動下，今年迄今為止的裝載集裝箱總量增長了 6%和礦物質(zhì)。

10 月份通過休斯頓港公共碼頭的普通貨物下降了 5%，其中鋼材進口量下降了 25%，反映出德克薩斯州陸上和海上鉆井平臺活動減少了 7%。

盡管每月有所下降，但今年迄今為止，風力發(fā)電設(shè)備、膠合板和纖維板的銷量卻出現(xiàn)了顯著增長。迄今為止，休斯頓港所有設(shè)施的總噸位已增長 3%，達到 43,559,771 噸。

“休斯頓港今年的表現(xiàn)反映了我們團隊在充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)條件下的韌性和適應(yīng)能力。我們?nèi)匀恢铝τ跒榭蛻籼峁┓?wù)，并提升休斯頓作為全球商業(yè)中心的地位。 11 月初發(fā)布的新戰(zhàn)略計劃概述了休斯頓港未來幾年的組織優(yōu)先事項，其中包括促進安全航行、倡導休斯頓船舶航道以及最大限度地提高運力等目標，”休斯頓港首席執(zhí)行官查理·詹金斯 (Charlie Jenkins) 表示。

休斯頓港新戰(zhàn)略計劃的一個關(guān)鍵要素是對基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資，以提高其公共碼頭的容量、效率和流動性。最近的發(fā)展包括巴伯斯卡特集裝箱碼頭引進了五臺新型橡膠輪胎龍門起重機 (RTG)，為不斷增長的集裝箱量提供了支持。

Bayport 集裝箱碼頭正在建設(shè)一個額外的碼頭，預計將于 2026 年竣工。

詹金斯指出：“該戰(zhàn)略計劃認識到我們在推動經(jīng)濟增長和促進區(qū)域繁榮方面發(fā)揮的關(guān)鍵作用，它將成為我們前進的指南。”