據(jù)報道，習(xí)近平訪問巴基斯坦，外界預(yù)期巴基斯坦西南部俾路支省的瓜達(dá)爾港將成此次訪問的重點。作為“中巴經(jīng)濟走廊”的終點，和從巴基斯坦向中國新疆油氣運輸管道的起點，瓜達(dá)爾港務(wù)局主席將于4月初在北京簽署一份關(guān)于瓜達(dá)爾自貿(mào)區(qū)諒解備忘錄。隨后，在習(xí)近平訪問巴基斯坦之時，中巴間將簽署多個與瓜達(dá)爾港相關(guān)的合作諒解備忘錄，涉及瓜達(dá)爾新機場、瓜達(dá)爾港東部連接港口和海岸線的高速公路以及位于卡拉奇（巴南部最大海港）和拉合爾（巴東部大市瀕臨印度）的兩項高速公路項目等。
同時，《華爾街日報》還透露，巴基斯坦官員稱，中國將幫助建設(shè)一條將天然氣從伊朗輸送至巴基斯坦的管道，以幫助巴基斯坦解決能源嚴(yán)重短缺的問題。而此條管道曾因美國威脅制裁而被迫停止。而且管道最初構(gòu)想會延伸到印度，印度也一直積極參與，但還是迫于美國壓力而放棄。該管道一建成，將打通巴基斯坦和伊朗兩國。
伊朗至巴基斯坦輸氣管道示意圖
于是，一度為美國和印度關(guān)注，并被兩國媒體熱炒的瓜達(dá)爾港及中巴油氣管道和中巴鐵路，再次成為國際焦點。
瓜達(dá)爾港是巴基斯坦難得的深水良港，它不僅是“中巴經(jīng)濟走廊”的終點，它東距港口城市卡拉奇約600公里，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽，堪稱印度洋上的咽喉要地，戰(zhàn)略和經(jīng)濟地位顯著。
除了中國，在該地區(qū)有重要戰(zhàn)略利益的美國和印度對瓜達(dá)爾港的關(guān)注也一直在持續(xù)。
中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口要由印度洋經(jīng)過馬六甲海峽進入南海。專家分析，若南中國海在發(fā)生緊急狀況，中國“能源生命線”則非常有可能被封鎖。
如果中巴能源通道建成，中國進口石油的80%以上都可能繞開霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，直接從印度洋對接產(chǎn)油國。瓜達(dá)爾港與阿富汗毗鄰，距離伊朗邊境72公里，距霍爾木茲海峽只有大約400公里。因此，通過瓜達(dá)爾港的陸上通道，將波斯灣產(chǎn)油國直接連接到中國，對能源安全將是多么重要。
不僅如此，中巴經(jīng)濟走廊為中國打通進入印度洋的通道，是連通歐洲、非洲和中東的最短路徑。
2013年5月、7月，中國國務(wù)院總理李克強與巴基斯坦總理謝里夫在互訪期間，提出共同建設(shè)“中巴經(jīng)濟走廊”的藍(lán)圖，并制定了修建巴基斯坦瓜達(dá)爾港到新疆喀什的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的“遠(yuǎn)景”規(guī)劃。
2013年中國從新加坡港務(wù)局手里取得瓜達(dá)爾的營運經(jīng)營權(quán)。同期，巴基斯坦同意修建瓜達(dá)爾至中國新疆喀什的公路和鐵路。據(jù)媒體報道，中方對瓜達(dá)爾港的投資總額暫時擬定在16.2億美元，包括修建瓜達(dá)爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達(dá)爾港防波堤建設(shè)、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建建設(shè)、新瓜達(dá)爾國際機場等9個早期收獲項目，預(yù)期在3至5年內(nèi)完成。
自中國取得瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)一刻起，西方國家就沒有停止過對該地區(qū)的關(guān)注。
