巴爾的摩港船長(zhǎng)建立了卡羅爾堡臨時(shí)備用航道，該航道位于主航道的東北側(cè)，靠近弗朗西斯·斯科特大橋，將為商業(yè)必要船只提供有限的通道。

　　卡羅爾堡臨時(shí)備用航道（綠色）的控制深度為20英尺，水平凈空為300英尺，垂直凈空為135英尺，將有助于通過巴爾的摩港的額外商業(yè)必要船只運(yùn)輸。信息圖由Key Bridge Response 2024統(tǒng)一指揮部提供。

　　卡羅爾堡臨時(shí)備用航道（綠色）的控制深度為6米，水平凈空為90米，垂直凈空為41米，將有助于通過港口的額外商業(yè)必要船只運(yùn)輸。

　　這一行動(dòng)是分階段開放主通道的一部分。

　　“這條額外的通道增加了能夠進(jìn)出巴爾的摩港的船只類型，”美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)上尉David O'Connell說，他是港口船長(zhǎng)兼2024年關(guān)鍵橋梁響應(yīng)聯(lián)邦現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員。“我們估計(jì)，這將促進(jìn)約15%的崩潰前商業(yè)活動(dòng)。”

　　弗朗西斯·斯科特大橋周圍目前1830米的安全區(qū)仍然有效，旨在保護(hù)人員、船只和海洋環(huán)境。未經(jīng)COTP或指定代表許可，任何船只或人員不得進(jìn)入安全區(qū)。

　　O'Connell指出：“每天，關(guān)鍵橋梁響應(yīng)統(tǒng)一指揮部的成員都在不懈地工作，以完成必要的步驟，支持完全進(jìn)入麥克亨利堡海峽。”。“第三條通道的開通代表著朝著這一總體目標(biāo)不斷取得進(jìn)展。”