總部位于迪拜的 Serenity Ship Management DMCC 船舶管理公司發(fā)表的一份聲明至少透露了有關(guān)修復受損散裝貨船 Ruby 號的補救措施的一些細節(jié)。

　　這艘船在北部風暴中受損，已在英國海岸拋錨一個多月。她的船東和經(jīng)理一直在尋找港務(wù)局和/或修理場來卸載她的貨物并進行修理。

　　總部位于紅寶石利物浦的皮爾港口集團 (Peel Ports Group) 同意允許這艘 37,039 載重噸散貨船進入大雅茅斯港轉(zhuǎn)運其 20,000 噸硝酸銨貨物，結(jié)束了長期以來對該船命運的擔憂。被歸類為危險散裝貨物。

　　紅寶石號原定于英國時間周一凌晨抵達大雅茅斯。隨后，該船將在靠岸時卸下“硝酸銨包”。

　　大雅茅斯港總監(jiān)理查德·戈芬 (Richard Goffin) 在皮爾港 (Peel Ports) 發(fā)布的一份聲明中表示：“根據(jù)英國政府和交通部批準 MV Ruby 進入英國水域的一致意見，皮爾港集團 (Peel Ports Group) 將負責將該船安置在一個在最嚴格的安全措施下的合適泊位。

　　根據(jù) MarineTraffic 的數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿時（英國當?shù)貢r間凌晨 2 點左右），Ruby 號似乎距離大雅茅斯港約 10 英里，速度已減慢至 1.5 節(jié)。

　　“大雅茅斯港有能力處理危險材料，此類材料和貨物的卸貨和轉(zhuǎn)運是我們港口集團的常見做法，”戈芬說。

　　“我們的團隊精通執(zhí)行嚴格的安全協(xié)議，并且嚴格遵守所有英國安全法規(guī)和國際海事標準。”

　　貨物將在兩艘船出發(fā)前轉(zhuǎn)移到另一艘未命名的船上。

　　根據(jù)船東和管理人員的聲明，紅寶石號隨后將前往一個未命名的干船塢，在那里她將按照船級社DNV 的規(guī)定進行必要的維修。

　　Serenity 船舶管理公司表示：“紅寶石號的船東和管理人員想借此機會感謝英國當局在船舶停留在英國領(lǐng)海期間提供的支持，同時我們也感謝皮爾港集團滿足我們的要求，完成在大雅茅斯轉(zhuǎn)運。”

　　紅寶石號最初在俄羅斯坎達拉克沙港裝載危險級貨物，但8月22日起航后，遭遇嚴重風暴，船體、螺旋槳和方向舵均受損擱淺。她一瘸一拐地抵達挪威在那里，港口國管制檢查對受損情況進行了評估。然后她接受了“臨時修復”。北部的特羅姆瑟，

　　然而，該船隨后被挪威當局要求離開港口，并在拖船的陪伴下緩慢向南航行。南行途中在各個港口停靠進行維修的請求均被拒絕，該船最終于 9 月的最后一周在英國水域拋錨。

　　從那時起，該船的馬耳他船東和迪拜管理人員一直在制定計劃，以使該船能夠卸貨并進行永久性維修。現(xiàn)在看來，他們至少可以進入下一階段，而滯留船上的船員也得到了一些期待已久的好消息。