2023年7月21日,懸掛帕勞國(guó)旗的“ Angel號(hào)”號(hào)(boxship Angel)貨輪沉沒后,中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)公司(Taiwan International Ports Corporation)高雄分公司要求獲得3.04億臺(tái)幣(約合940萬(wàn)美元)的清理費(fèi)用和漁民收入損失。
港務(wù)局評(píng)估認(rèn)為,向船主提出索賠是不可能的,此事必須與船只保險(xiǎn)公司挪威海多公司解決。
Angel號(hào)沉沒時(shí),776個(gè)箱子隨船沉入水中,160個(gè)集裝箱漂浮后沉沒。總共有216個(gè)集裝箱被及時(shí)打撈上來(lái)并被運(yùn)往臺(tái)灣各個(gè)港口,而87個(gè)集裝箱在被拖走的過(guò)程中沉沒。另有110個(gè)集裝箱在高雄附近擱淺。清理費(fèi)用估計(jì)為2.66億臺(tái)幣(820萬(wàn)美元)。
此外,沉船事故造成高雄港錨地部分水域無(wú)法使用,并造成漁民損失3750萬(wàn)新臺(tái)幣(116萬(wàn)美元)。
沉沒船體的清除工作預(yù)計(jì)要到2025年1月才能完成,這意味著相關(guān)的賠償費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)損失將不斷累積。
如果與Hydor和解的努力失敗,TIPC高雄分行計(jì)劃向挪威金融監(jiān)督委員會(huì)(Norwegian Financial supervision Commission)提出申請(qǐng),或者考慮在挪威提起訴訟。