中國國家市場監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)全日空控股收購日本貨運航空公司（NCA），條件是該公司承諾維護(hù)中日航空貨運市場的公平競爭。

　　據(jù)路透社報道，市場監(jiān)管機構(gòu)表示，作為批準(zhǔn)的一個條件，東京成田機場和大阪關(guān)西機場的現(xiàn)有貨物地面處理協(xié)議必須得到履行。

　　繼今年1月獲得日本公平貿(mào)易委員會（Japan Fair Trade Commission）批準(zhǔn)后，此次獲得中國監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)，是自該收購交易于2023年3月首次宣布以來一系列拖延中需要克服的最新障礙。

　　據(jù)《航空貨運新聞》（Air Cargo News）上周報道，雖然全日空最初預(yù)計將于2023年10月1日完成交易，但由于競爭監(jiān)管機構(gòu)的審批程序需要時間，該公司現(xiàn)在將于8月1日收購NCA。

　　考慮到運營貨運航空公司的持續(xù)成本，日本郵船集團(tuán)決定剝離波音747-8貨機運營商NCA。

　　NCA目前運營著8架747-8貨機，擁有5架747-400貨機，由ASL和阿特拉斯航空公司運營。

　　全日空在宣布這筆交易時表示，收購將極大地增強其國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)，以及以日本為基地的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　全日空運營著六架波音767貨機和兩架波音777貨機。