據(jù)法蘭克福機(jī)場運(yùn)營商宣布稱，該機(jī)場“2017年是一個(gè)非常成功的財(cái)政年度”（截止到2017年12月31日止）。因?yàn)樵?017年，該機(jī)場創(chuàng)造的收入增長了近13.5%，達(dá)到了29.3億歐元。

　　該運(yùn)營商地面服務(wù)部門的收入增加（包括貨物裝卸）對整體收入產(chǎn)生了積極影響與2016年相比，法蘭克福的交通流量增加了810萬歐元。

　　法蘭克福機(jī)場作為投資組合的主要門戶，在2017年處理了220萬噸貨物，同比增長3.8%，使其排在巴黎戴高樂機(jī)場（Charles de Gaulle）和阿姆斯特丹機(jī)場（阿姆斯特丹）機(jī)場（Schiphol）之前，成為歐洲最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場。

　　法蘭克福機(jī)場指出，為了保持競爭力，法蘭克福將繼續(xù)加強(qiáng)其在北部和南部的CargoCity。

　　該機(jī)場在年度報(bào)告中說到：“全球經(jīng)濟(jì)最近一直在不斷活躍增長，全球貿(mào)易的復(fù)蘇給德國經(jīng)濟(jì)帶來了額外的推動(dòng)力，而德國經(jīng)濟(jì)與出口是一致的。因此，自2016年年底以來，德國出口大幅改善，盡管對歐元兌其他多數(shù)貨幣升值的需求受到抑制。因此，法蘭克福對空運(yùn)的需求很大。”

　　尤其值得一提的是，法蘭克福機(jī)場去年在法蘭克福的跨大西洋銷量“動(dòng)態(tài)增長”，在2016年的噸位下降之后。

　　2017年，法蘭克福機(jī)場門戶貨物排名第二位和第三位的分別是利馬機(jī)場（略下降1.4%至283,702噸）和西安機(jī)場（今年增長11.2%，至259,883噸）。

　　法蘭克福預(yù)計(jì)，2018財(cái)年的總營收將達(dá)到31億美元，法蘭克福的貨運(yùn)量將比2017年增長約1%。

　　報(bào)告表示：“2017年采購經(jīng)理人指數(shù)等全球貿(mào)易領(lǐng)域的重要全球領(lǐng)先指標(biāo)上升至六年新高，這可能表明貿(mào)易增長，這將對貨物處理量產(chǎn)生積極影響。”

　　此外，如果歐元仍然疲弱，歐元區(qū)各國出口商品的需求可能會(huì)上升，因?yàn)樗鼈冊趪H市場上相對便宜。法蘭克福機(jī)場的貨物吞吐量將因此受益。

　　法蘭克福機(jī)場還表示，德國出口的高區(qū)域多元化意味著德國經(jīng)濟(jì)對個(gè)別目標(biāo)市場的負(fù)面發(fā)展也有抵抗能力，這有助于使法蘭克福的航空貨運(yùn)更加強(qiáng)勁。