重慶港（Chongqing Port），位于中國(guó)中西結(jié)合部，水路可直達(dá)長(zhǎng)江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長(zhǎng)沙等高速公路相連，是長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港，現(xiàn)為全國(guó)內(nèi)河主要港口。
風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)楸?，港口中心區(qū)年平均風(fēng)速為1.1米/秒，最大風(fēng)力為6級(jí)。
降水：年平均降水量為1 131.1毫米，年平均降水日數(shù)為134天。
霧況：重慶是聞名的霧城，每年10月至次年2月為多霧季節(jié)。年平均霧日60年代以前為129天，年最多霧日為205天；60年代以后，年平均霧日為44.7天，呈現(xiàn)減少趨勢(shì)。
氣溫：常年平均氣溫為17.7℃，最高氣溫44℃，最低氣溫為-3.8℃，全年無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)330天以上。
水文
水位：歷年最高水位為193.38米，最低水位為159.47米。常年水位落差在20米以上。
流速：港口中心區(qū)平均表面流速，長(zhǎng)江枯水位為0.9～1.95米/秒，中洪水為2.5～4米/秒；嘉陵江枯水位為0.91～1.87米/秒，中洪水為3～4米/秒，最大流速為4～7米/秒。
重慶港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包括重慶市轄9區(qū)12縣及四川、云南、貴州三省。
重慶港系國(guó)家一類(lèi)口岸，主要從事港口裝卸、客貨運(yùn)輸、水陸中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營(yíng)服務(wù)。港口年貨運(yùn)綜合通過(guò)能力900萬(wàn)噸，年客運(yùn)旅游通過(guò)能力近1 000萬(wàn)人次，碼頭泊位114個(gè)，堆場(chǎng)面積35萬(wàn)平方米，擁有年通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU的國(guó)際集裝箱專用碼頭、年通過(guò)能力為10萬(wàn)輛的汽車(chē)滾裝碼頭和全國(guó)內(nèi)河港口最大的400噸級(jí)特大重件裝卸作業(yè)線等17座現(xiàn)代化貨運(yùn)碼頭和16座客運(yùn)旅游碼頭，現(xiàn)有資產(chǎn)18億元。
集裝箱運(yùn)輸：
重慶果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域，是我國(guó)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭，占地共4平方公里，分為港前作業(yè)區(qū)和后港物流園區(qū)。其最初定位不過(guò)是一個(gè)散雜貨碼頭。2008年以來(lái)，隨著重慶打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的目標(biāo)定位，以及兩江新區(qū)的成立，果園港歷經(jīng)7次規(guī)劃調(diào)整。如今，果園港是國(guó)家發(fā)改委、交通部、市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港區(qū)，總投資超過(guò)100億元，是長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的又一標(biāo)志性工程，于2013年12月5日開(kāi)港。
重慶國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司――寸灘港區(qū)位于朝天門(mén)下游6公里的長(zhǎng)江北岸，港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開(kāi)闊，緊鄰重慶北部新城貨運(yùn)站和鐵路編組站，是建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程和西南地區(qū)綜合性集裝箱樞紐港區(qū)。一期工程將于2005年底試投產(chǎn)，設(shè)計(jì)集裝箱通過(guò)量40萬(wàn)TEU，滾裝汽車(chē)通過(guò)能力15萬(wàn)輛。到2010年二期工程完工后，港區(qū)集裝箱通過(guò)能力將達(dá)到70萬(wàn)TEU，滾裝汽車(chē)通過(guò)能力將達(dá)30萬(wàn)輛。
大件運(yùn)輸:
位于九龍坡港區(qū)的大件分公司擁有長(zhǎng)江上游最大的特大重件碼頭，相鄰重慶最大的鐵路貨運(yùn)編組站九龍坡鐵路南站，與重慶大件公路相連，是長(zhǎng)江上游和西南地區(qū)最大的特大重件水陸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)奈┮煌ǖ?。公司擁有全?guó)內(nèi)河起重量最大、功能最全、設(shè)施最先進(jìn)的360度全旋轉(zhuǎn)、一次起重量為400噸的浮式起重船和一次起重量為180噸的岸吊和浮吊船，能滿足A、B、C級(jí)航區(qū)拖帶技術(shù)的要求，可在長(zhǎng)江內(nèi)河干線各港（碼頭）進(jìn)行特大重件吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)特殊作業(yè)。
汽車(chē)滾裝運(yùn)輸：
重慶港是重慶市商品車(chē)進(jìn)出口的重要口岸，商品車(chē)滾裝碼頭年通過(guò)能力為10萬(wàn)輛。水路運(yùn)輸商品車(chē)具有量大價(jià)低等諸多優(yōu)勢(shì)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，重慶港進(jìn)一步拓展汽車(chē)滾裝業(yè)務(wù)。除九龍坡商品車(chē)滾裝碼頭外，江北港區(qū)商品車(chē)滾裝業(yè)務(wù)量也年年攀升，成為長(zhǎng)安汽車(chē)重要的進(jìn)出口通道。正在修建的寸灘港區(qū)汽車(chē)滾裝碼頭2005年一期工程完工后，將把重慶港商品車(chē)通過(guò)能力提高15萬(wàn)輛。到2010年二期工程完工后，重慶港商品車(chē)年通過(guò)能力將達(dá)到40萬(wàn)輛。
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù):
重慶港擁有倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)35萬(wàn)平方米，一次性貨物堆存量90萬(wàn)噸。其中，江津港區(qū)已成為化肥、礦石、化工、煤炭等件散貨倉(cāng)儲(chǔ)基地，一次性堆存量達(dá)30萬(wàn)噸。九龍坡港區(qū)擁有完備的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，擁有配套齊全的各類(lèi)裝卸作業(yè)機(jī)械200余臺(tái)（套）及6條卷鋼剪切線，可按客戶要求加工配送。港區(qū)聚合水鐵公的物流節(jié)點(diǎn)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是重慶及西南地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)儲(chǔ)份額占重慶市場(chǎng)的20%以上。
散貨集散中心：
地處長(zhǎng)江北岸的江津港區(qū)，緊鄰成渝鐵路干線，陸路與成渝、川黔、襄渝鐵路和成渝、渝黔、渝萬(wàn)高速公路相連，水路可直達(dá)長(zhǎng)江六省二市。港區(qū)占地470余畝，擁有屋面?zhèn)}庫(kù)近2萬(wàn)平方米、露天貨場(chǎng)14萬(wàn)平方米，一次性堆存貨物達(dá)50萬(wàn)噸以上，堆存能力在川江首屈一指。擁有專業(yè)化碼頭5座，港區(qū)地勢(shì)平坦開(kāi)闊，水陸條件優(yōu)越，常年可供4 000噸級(jí)船舶靠泊作業(yè)，機(jī)械化程度高達(dá)90%，年通過(guò)能力140萬(wàn)噸，是西南地區(qū)件散貨水陸聯(lián)運(yùn)樞紐和渝西重要水上門(mén)戶。
客運(yùn)旅游中心：
雄踞兩江交匯處的重慶港九客運(yùn)總站是一家專業(yè)從事內(nèi)河港口旅游客運(yùn)代理業(yè)務(wù)，集餐飲、旅游、會(huì)務(wù)服務(wù)等于一體的服務(wù)企業(yè)，擁有重慶長(zhǎng)江、嘉陵江中心港區(qū)的15座客運(yùn)旅游碼頭及設(shè)施先進(jìn)、配套完善的旅游客運(yùn)站，是長(zhǎng)江上游和西南地區(qū)最大的水路旅游客運(yùn)中心，年旅客通過(guò)能力達(dá)1 000萬(wàn)人次。
區(qū)位優(yōu)勢(shì):
重慶市地處中國(guó)西南部，處在中西部地區(qū)的結(jié)合部，承東啟西，溝通南北，具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在與西部大城市的比較發(fā)展中，最得天獨(dú)厚的突出優(yōu)勢(shì)就是交通便捷的黃金水道，長(zhǎng)期作為西部主要交通樞紐，長(zhǎng)江沿著全市有近700公里，橫穿湖北直至上海出口，是我國(guó)西南地表水東泄入海的唯一通道，通過(guò)長(zhǎng)江連接太平洋，從而成為我國(guó)既有的中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)連接亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的主要通道，加入全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。重慶已經(jīng)成為了西部地區(qū)唯一擁有公、鐵、水、空綜合交通優(yōu)勢(shì)的特大城市，綜合交通網(wǎng)平均密度及公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航運(yùn)密度均居西部第一，大運(yùn)量、低成本水運(yùn)優(yōu)勢(shì)獨(dú)具，水陸空多式聯(lián)運(yùn)和“無(wú)縫銜接”潛力巨大。
經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為重慶發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)、承接國(guó)際制造業(yè)轉(zhuǎn)移、參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分工、加入全球生產(chǎn)體系提供了條件與戰(zhàn)略機(jī)遇。以市場(chǎng)與資源為導(dǎo)向的工業(yè)“西移”趨勢(shì)越來(lái)越明顯，以市場(chǎng)與資源為導(dǎo)向工業(yè)正在逐步向具有港口優(yōu)勢(shì)、運(yùn)輸便捷、水利資源豐富、銷(xiāo)售順暢的內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，為重慶港口發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的有機(jī)結(jié)合提供了發(fā)展條件與空間。建設(shè)對(duì)外開(kāi)放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心經(jīng)濟(jì)區(qū)，將進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)要素的合理流動(dòng)和跨地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作，強(qiáng)化了重慶與長(zhǎng)三角、珠三角以及西部各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接、市場(chǎng)對(duì)接、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接，為港口發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的有機(jī)結(jié)合提供了十分重要的發(fā)展平臺(tái)。
重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入以重化工業(yè)為特征的工業(yè)化中期階段，為港口發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的有機(jī)結(jié)合發(fā)展奠定了較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。中央繼續(xù)鼓勵(lì)重慶地區(qū)率先發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，拓寬了港口發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的有機(jī)結(jié)合的政策空間和作為空間。
國(guó)務(wù)院已正式批準(zhǔn)重慶設(shè)立中國(guó)首個(gè)內(nèi)陸保稅港區(qū)。國(guó)務(wù)院下發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見(jiàn)》要求重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐和國(guó)際貿(mào)易大通道，《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》將重慶定位為全國(guó)性物流樞紐城市、西南物流區(qū)域核心城市，布局有四條國(guó)家級(jí)物流通道。
而且，重慶是國(guó)家的第六大工業(yè)基地，汽摩、裝備、化工、材料、電子等產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外都具有一定優(yōu)勢(shì)。具有較強(qiáng)的物流需求做支撐，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的。
“一江兩翼三洋”的戰(zhàn)略是重慶市政府順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，構(gòu)建重慶三大對(duì)外國(guó)際物流大通道，穩(wěn)固占據(jù)西部物流至高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)重慶深度對(duì)外開(kāi)放的主要戰(zhàn)略舉措。重慶港形成年集裝箱130萬(wàn)標(biāo)箱、汽車(chē)重載滾裝20萬(wàn)輛、件雜散貨300萬(wàn)噸的吞吐能力，成為“重慶主城區(qū)、長(zhǎng)江南岸的世界級(jí)物流港”。

重慶果園港:

重慶果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域，是我國(guó)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭，占地共4平方公里，分為港前作業(yè)區(qū)和后港物流園區(qū)。其最初定位不過(guò)是一個(gè)散雜貨碼頭。2008年以來(lái)，隨著重慶打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的目標(biāo)定位，以及兩江新區(qū)的成立，果園港歷經(jīng)7次規(guī)劃調(diào)整。如今，果園港是國(guó)家發(fā)改委、交通部、市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港區(qū)，總投資超過(guò)100億元，是長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的又一標(biāo)志性工程，于2013年12月5日開(kāi)港。

2022年4月7日，陸海新通道長(zhǎng)江-中南半島國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港首發(fā)，這是西部陸海新通道首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江內(nèi)河港口直達(dá)印度洋新線路。

2022年7月30日，果園港港口建設(shè)工程已經(jīng)全部竣工。

2022年8月5日，果園港正式接入重慶鐵路樞紐東環(huán)線。

果園港是重慶重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)代化內(nèi)河港區(qū)，港口岸線2800米，果園港已建成前沿16個(gè)5000噸級(jí)泊位 ，其中多用途泊位10個(gè)，散貨泊位3個(gè)，商品汽車(chē)滾裝泊位3個(gè)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力可達(dá)3000萬(wàn)噸，其中集裝箱200萬(wàn)標(biāo)箱，散雜貨600萬(wàn)噸，商品滾裝車(chē)100萬(wàn)輛，鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)年通過(guò)能力650萬(wàn)噸。計(jì)劃總投資約105億元人民幣，2008年—2015年分兩期建設(shè)，一期工程于2008年4月開(kāi)工，2個(gè)散貨泊位已于2010年12月建成并投入運(yùn)行，形成吞吐能力200萬(wàn)噸；二期及擴(kuò)建工程于2010年9月開(kāi)工，歷經(jīng)38個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，港區(qū)前沿16個(gè)碼頭泊位已全面建成。

項(xiàng)目主要分為三大功能區(qū)：一是鐵路以南的港口功能區(qū)，占地3500余畝，包括16個(gè)泊位（其中：200萬(wàn)TEU吊裝能力的10個(gè)集裝箱泊位，600萬(wàn)噸裝卸能力的4個(gè)件散貨泊位，100萬(wàn)輛通過(guò)能力的2個(gè)商品滾裝車(chē)泊位及120萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)）；二是鐵路以北的綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)及相關(guān)配套設(shè)施工程，占地1200余畝，建設(shè)住宅與綜合辦公樓建筑面積30萬(wàn)平方米，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)建筑面積40萬(wàn)平方米；三是進(jìn)港專用鐵路工程，雙線10公里，占地500余畝，站場(chǎng)裝卸線13條（主要貨物有散貨、件貨和集裝箱等），將形成650萬(wàn)噸的鐵水聯(lián)運(yùn)裝卸能力。

重慶果園港官網(wǎng)：http://www.gyport.cn/

重慶國(guó)際集裝箱碼頭：

重慶國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司，又名重慶寸灘集裝箱有限責(zé)任公司。重慶國(guó)際集裝箱碼頭位于朝天門(mén)下游6公里的長(zhǎng)江北岸，距重慶空港約10公里。寸灘港是重慶兩路寸灘保稅港區(qū)的水港功能區(qū)，是長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程。

重慶國(guó)際集裝箱碼頭港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開(kāi)闊，通過(guò)重慶內(nèi)環(huán)快速干道與成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜、渝武等多條高速公路相連，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運(yùn)站，距重慶空港約16公里。寸灘港享有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和集疏運(yùn)條件，經(jīng)濟(jì)腹地輻射云、貴、川、陜等省。隨著重慶市高速公路“三環(huán)九射六連線”規(guī)劃的逐步實(shí)施和長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的快速建設(shè)，寸灘港作為長(zhǎng)江上游集裝箱主樞紐港、國(guó)家一類(lèi)口岸的作用將日益顯現(xiàn)。

寸灘港區(qū)碼頭岸線全長(zhǎng)為1316米，集裝箱泊位全部采用高樁直立式碼頭設(shè)計(jì)，成功革新了長(zhǎng)江上游斜坡式傳統(tǒng)碼頭作業(yè)工藝，擁有集裝箱泊位7個(gè)，設(shè)計(jì)集裝箱年吞吐能力98萬(wàn)TEU；商品車(chē)專用泊位2個(gè)，中轉(zhuǎn)能力30萬(wàn)輛。堆場(chǎng)面積約35萬(wàn)平方米，設(shè)有危險(xiǎn)品箱區(qū)、集裝箱拆裝箱庫(kù)、修箱區(qū)、冷藏箱區(qū)等功能區(qū)。是一座設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。

重慶東港集裝箱碼頭:

重慶東港集裝箱碼頭有限公司是為了充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)把重慶建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)重慶市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)重慶市交通委員會(huì)批復(fù)同意組建的公司。由上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶東港農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司三方共同投資組建的重慶東港集裝箱碼頭有限公司，位于長(zhǎng)江之濱——重慶市南岸區(qū)，地處城市副中心——茶園新區(qū)范圍內(nèi)，距都市中心城區(qū)15Km，距江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)16Km，距重慶火車(chē)站18Km。港區(qū)的外環(huán)高速正式通車(chē)，規(guī)劃中還將建進(jìn)港鐵路專用線，最終形成水路、公路、鐵路為一體的現(xiàn)代物流通道，暢達(dá)重慶主城及周邊省市。東港集裝箱碼頭一期工程總投資85263.07萬(wàn)元，將新建3000噸級(jí)多用途泊位2個(gè)，60車(chē)位載貨汽車(chē)滾裝泊位1個(gè)，陸域總面積48.8萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐量198萬(wàn)噸，其中集裝箱10萬(wàn)TEU、件雜貨43萬(wàn)噸、滾裝載貨汽車(chē)5萬(wàn)輛。依托于上海港的資源、技術(shù)、管理和信息優(yōu)勢(shì)，港區(qū)正積極為打造成為一個(gè)高度集成信息化的國(guó)際物流基地而努力。重慶東港集裝箱碼頭有限公司本著精誠(chéng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏的原則，將竭盡全力和船東、貨主一起攜手合作，東港的未來(lái)一定充滿光明。